Παρακολουθήστε ζωντανά το συνέδριο "Η τεχνολογία στην υπηρεσία της οδικής ασφάλειας"
οι δράσεις και οι προτάσεις μηδενικού κόστους για νομοθετική ρύθμιση, καθώς και η ανάγκη για ενημέρωση/εξοικείωση/εκπαίδευση των οδηγών στα νέα συστήματα.
H χώρα μας έχει μια θλιβερή πρωτιά όσον αφορά στα τροχαία ατυχήματα/δυστυχήματα. Ας δούμε μερικά επίσημα στοιχεία όπως τα δημοσιοποίησε η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας. Αφορούν στην ελληνική επικράτεια τα έτη 2012 -2017. Είχαμε περισσότερους από 4000 νεκρούς από τροχαία. Σε κάθε νεκρό αντιστοιχούν: 4 άτομα με μόνιμη αναπηρία, 8 σοβαροί τραυματισμοί, 50 ελαφρείς τραυματισμοί. Βάση στατιστικών 12 στους 100 Έλληνες θα εμπλακούν σε σοβαρό ατύχημα κατά τη διάρκεια της ζωής τους. Ετησίως 255 άτομα ηλικίας από 0-24 ετών χάνουν τη ζωή τους στη χώρα μας σε τροχαία. Έχουμε το θλιβερό ποσοστό 12.2 θανάτων ανά 100.000 κατοίκους. Το ετήσιο κόστος των τροχαίων ξεπερνάει τα 3 δις ευρώ, σίγουρα μια επένδυση στην εκπαίδευση των νέων στα σχολεία αλλά και στα πανεπιστήμια θα είχε σημαντικό δημοσιονομικό όφελος για τη χώρα μας.
Οι νέες τεχνολογίες μεταβάλλουν σήμερα ταχύτατα το βαθμό επικινδυνότητας που ενέχει η συνύπαρξη πεζών και τροχοφόρων (δίτροχων και τετράτροχων) στο οδικό δίκτυο εντός ή εκτός πόλεων. Έχουν δε σε πολύ μεγάλο βαθμό κατορθώσει να προστατεύουν τον σύγχρονο οδηγό από τον εαυτό του.
Συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, όπως το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS), το σύστημα ευστάθειας (ESP), το σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (Keep Lane Assist), το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης (Collision Warning) και πολλά άλλα έρχονται σε μεγάλο βαθμό να αντιμετωπίσουν τις βασικές αιτίες των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους. Ποιες είναι αυτές: Μα η απόσπαση προσοχής που οδηγεί σε ακούσια αλλαγή λωρίδας ή η μείωση της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.
Το FONDATION VINCI AUTOROUTES – Auto Forum 2017 φιλοδοξεί ν’ αναδείξει όλα όσα συμβαίνουν σήμερα αλλά και έρχονται στο άμεσο μέλλον από την αυτοκινητοβιομηχανία και επηρεάζουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο την οδική ασφάλεια στη χώρα μας.
Σύνεδροι θα είναι θεσμικοί φορείς (Τροχαία, ΕΚΑΒ, Ειδική Μόνιμη επιτροπή της Βουλής για την Οδική Ασφάλεια), ΜΚΟ που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια (ΙΟΑΣ), το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC), εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών, εκπρόσωποι ΚΤΕΟ ώστε να ενημερωθούν όλοι γύρω από τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις που αφορούν στην ενεργητική ασφάλεια.
Ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά σημαντικό να γίνει ένας συντονισμός δράσεων ανάμεσα σε φορείς και κράτος ώστε να δημιουργηθεί το νομικό πλαίσιο για την χρήση/λειτουργία όλων αυτών των τεχνολογιών: Π.χ. επιτρέπεται στη χώρα μας η χρήση αυτόνομα κινούμενων οχημάτων; Υπάρχει πρόβλεψη για τα ανακλαστικά στοιχεία των πινακίδων σήμανσης που παραμορφώνονται από τα φώτα led;
Με βάση τις διεργασίες που θα γίνουν στο Forum θα δημιουργηθεί μια χάρτα προτάσεων για λήψη νομοθετικής πρωτοβουλίας από τη Βουλή. Οι προτάσεις αυτές θα έχουν δυο χαρακτηριστικά: Μηδενικό κόστος, μεγάλη συμβολή στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
