Το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ ζητά τον τερματισμό της ιδιωτικής ιδιοκτησίας αυτοκινήτου
👉Υπό το φως της ώθησης για πράσινη ενέργεια, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ είπε ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα για να μειωθεί η εξάρτηση από κρίσιμα μέταλλα. Τώρα, το WEF ζητά τον τερματισμό της ιδιωτικής ιδιοκτησίας αυτοκινήτου.
Καθώς οι χώρες προσπαθούν να στραφούν προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ προσπαθεί να μειώσει την παγκόσμια εξάρτηση από κρίσιμα μέταλλα. Μια σύσταση είναι να περιοριστεί η ιδιωτική ιδιοκτησία αυτοκινήτου.
«Αυτή η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα χρειαστεί μεγάλες προμήθειες κρίσιμων μετάλλων όπως το κοβάλτιο, το λίθιο, το νικέλιο, για να αναφέρουμε μερικά», ανέφερε το φόρουμ σε έκθεση νωρίτερα αυτόν τον μήνα. «Οι ελλείψεις αυτών των κρίσιμων ορυκτών θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος των τεχνολογιών καθαρής ενέργειας».
Η παγκόσμια ομάδα λόμπι με έδρα την Ελβετία έχει προτείνει τρεις τρόπους μείωσης της τιμής των κρίσιμων μετάλλων που χρησιμοποιούνται σε οτιδήποτε, από ανεμογεννήτριες και αποτελεσματικό φωτισμό μέχρι smartphone και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το φόρουμ ανέφερε ότι παρά την ύπαρξη προγραμμάτων ανακύκλωσης, η εξόρυξη ορυκτών αναμένεται να αυξηθεί περίπου κατά 500% έως το 2050.
«Περισσότερη κοινή χρήση μπορεί να μειώσει την ιδιοκτησία του αδρανούς εξοπλισμού και συνεπώς τη χρήση υλικών», δήλωσε η ομάδα, επικαλούμενη στοιχεία που δείχνουν ότι το μέσο αγγλικό αυτοκίνητο οδηγείται «μόλις το 4% του χρόνου».
Το φόρουμ σημείωσε ότι τα προγράμματα κοινής χρήσης οχημάτων όπως το «Getaround» και το «BlueSG» είχαν αποκτήσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο και είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα και τεχνολογία παγκοσμίως.
Ωστόσο, δεν συζήτησε πώς η κοινή χρήση αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μεγαλύτερη επιτυχία σε μια χώρα όπως οι ΗΠΑ, όπου η εξάρτηση από ιδιωτικά οχήματα είναι υψηλή και υπάρχει έλλειψη δημόσιων συγκοινωνιών τόσο στις αγροτικές όσο και στις αστικές περιοχές.
Αν και οι περισσότεροι άνθρωποι στον κόσμο διαθέτουν ήδη προσωπικά τηλέφωνα ή υπολογιστές, η έρευνα σημείωσε επίσης ότι το 39% των διεθνών εργαζομένων λαμβάνουν επίσης φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα.
«Αυτό δεν είναι καθόλου αποδοτικό από πλευράς πόρων», ανέφερε η έκθεση. «Η διατήρηση ενός smartphone για πέντε χρόνια αντί για τρία μειώνει το ετήσιο αποτύπωμα άνθρακα του τηλεφώνου κατά 31%.
Σύμφωνα με την έκθεση, οι επιχειρήσεις χρειάζονται κίνητρα για την προώθηση του επαναπροσδιορισμού των προϊόντων και την επιβράβευση των αφοσιωμένων πελατών προκειμένου να σταματήσουν το άνοιγμα νέων ορυχείων.
Καθώς οι χώρες προσπαθούν να στραφούν προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ προσπαθεί να μειώσει την παγκόσμια εξάρτηση από κρίσιμα μέταλλα. Μια σύσταση είναι να περιοριστεί η ιδιωτική ιδιοκτησία αυτοκινήτου.
«Αυτή η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα χρειαστεί μεγάλες προμήθειες κρίσιμων μετάλλων όπως το κοβάλτιο, το λίθιο, το νικέλιο, για να αναφέρουμε μερικά», ανέφερε το φόρουμ σε έκθεση νωρίτερα αυτόν τον μήνα. «Οι ελλείψεις αυτών των κρίσιμων ορυκτών θα μπορούσαν να αυξήσουν το κόστος των τεχνολογιών καθαρής ενέργειας».
Η παγκόσμια ομάδα λόμπι με έδρα την Ελβετία έχει προτείνει τρεις τρόπους μείωσης της τιμής των κρίσιμων μετάλλων που χρησιμοποιούνται σε οτιδήποτε, από ανεμογεννήτριες και αποτελεσματικό φωτισμό μέχρι smartphone και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το φόρουμ ανέφερε ότι παρά την ύπαρξη προγραμμάτων ανακύκλωσης, η εξόρυξη ορυκτών αναμένεται να αυξηθεί περίπου κατά 500% έως το 2050.
«Περισσότερη κοινή χρήση μπορεί να μειώσει την ιδιοκτησία του αδρανούς εξοπλισμού και συνεπώς τη χρήση υλικών», δήλωσε η ομάδα, επικαλούμενη στοιχεία που δείχνουν ότι το μέσο αγγλικό αυτοκίνητο οδηγείται «μόλις το 4% του χρόνου».
Το φόρουμ σημείωσε ότι τα προγράμματα κοινής χρήσης οχημάτων όπως το «Getaround» και το «BlueSG» είχαν αποκτήσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο και είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση της ζήτησης για αυτοκίνητα και τεχνολογία παγκοσμίως.
Ωστόσο, δεν συζήτησε πώς η κοινή χρήση αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με μεγαλύτερη επιτυχία σε μια χώρα όπως οι ΗΠΑ, όπου η εξάρτηση από ιδιωτικά οχήματα είναι υψηλή και υπάρχει έλλειψη δημόσιων συγκοινωνιών τόσο στις αγροτικές όσο και στις αστικές περιοχές.
Αν και οι περισσότεροι άνθρωποι στον κόσμο διαθέτουν ήδη προσωπικά τηλέφωνα ή υπολογιστές, η έρευνα σημείωσε επίσης ότι το 39% των διεθνών εργαζομένων λαμβάνουν επίσης φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα.
«Αυτό δεν είναι καθόλου αποδοτικό από πλευράς πόρων», ανέφερε η έκθεση. «Η διατήρηση ενός smartphone για πέντε χρόνια αντί για τρία μειώνει το ετήσιο αποτύπωμα άνθρακα του τηλεφώνου κατά 31%.
Σύμφωνα με την έκθεση, οι επιχειρήσεις χρειάζονται κίνητρα για την προώθηση του επαναπροσδιορισμού των προϊόντων και την επιβράβευση των αφοσιωμένων πελατών προκειμένου να σταματήσουν το άνοιγμα νέων ορυχείων.