Οργανισμός Λιμένος Βόλου: Νέα ακτοπλοϊκή και εμπορική γραμμή Βόλος – Κύπρος - Ισραήλ
σκοπεύει να ανοίξει ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου, όπως επίσης, να κάνει την επανασύνδεση του λιμανιού με το δίκτυο του ΟΣΕ, να παραχωρήσει για εκμετάλλευση και αξιοποίηση το τέρμιναλ, να επαναλειτουργήσει το Σιλό ως αποθηκευτικό χώρο και να μετακινήσει τη δραστηριότητα φορτοεκφόρτωσης παλιοσιδήρου (scrap) στην τρίτη προβλήτα (από τη δεύτερη που βρίσκεται σήμερα) και να επαναφέρει τη ναυπηγοεπισκευή και εργασίες συντήρησης σκαφών στο πλαίσιο του αναπτυξιακού προγράμματος του Οργανισμού 2017-2022.
Το αναπτυξιακό πρόγραμμα
Αναφορικά με τις υποδομές και τον εξοπλισμό, ο πρόεδρος του ΟΛΒ είπε πως, «το λιμάνι του Βόλου δεν ακολούθησε ένα πρόγραμμα βελτίωσης και εκσυγχρονισμού των ανυψωτικών μέσων του με αποτέλεσμα το σύνολο των γερανών, περονοφόρων οχημάτων κ.λ.π. να είναι σήμερα μεγάλης ηλικίας (τελευταίες προμήθειες τη δεκαετία του 90) και μικρών ανυψωτικών δυνατοτήτων ( έως 40 ton)».
Για τη βελτίωση των υποδομών και του εξοπλισμού του Λιμανιού, στόχος της Διοίκησης είναι η προμήθεια αυτοκινούμενου γερανού ανυψωτικής ικανότητας έως 100 τόνων, οχήματος ή οχημάτων στοιβασίας και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (Ο.Σ.Μ.Ε.) και περονοφόρου οχήματος διακίνησης στο δάπεδο εμπορευματοκιβωτίων.
Επιπλέον, έχουν δρομολογηθεί και είναι σε στάδιο προκήρυξης διαγωνισμών η ανύψωση σιδηροτροχιών κίνησης ηλεκτροκίνητων γερανών στην ανατολική πλευρά του 1ου προβλήτα, η επισκευή δαπέδων σε τμήμα του 2ου προβλήτα για την υποδοχή εμπορευματοκιβωτίων, η αποκατάσταση των υποσκαφών ακρομωλίου προσήνεμου μώλου για την προστασία των λιμενικών εγκαταστάσεων από τους προσπίπτοντες κυματισμούς, η προμήθεια και τοποθέτηση δεκατεσσάρων πλωτών πνευματικών προσκρουστήρων πεπιεσμένου αέρα υψηλής πίεσης για την ασφαλέστερη προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων στο δυτικό κρηπίδωμα του 2ου προβλήτα.
Όπως ανέφερε ο κ. Σταυριδόπουλος έχει ακόμη προγραμματιστεί η περαιτέρω βελτίωση των υποδομών για την κρουαζιέρα. Μετά το πέρας του έργου ISPS που εγκαινιάσθηκε το καλοκαίρι του 2016 στόχος είναι η αισθητική και ποιοτική βελτίωση του χώρου υποδοχής των επιβατών κρουαζιέρας.
Επίσης, η παροχή free wi-fi και στο νέο ιστότοπο του λιμανιού μπαίνει και διαδραστική εφαρμογή «οδηγός πόλης, μουσείων, ιστορικών μνημείων κλπ. Ακόμη, η κατασκευή εξόδου οχημάτων από τον Εμπορικό Λιμένα. Η έξοδος θα εξυπηρετεί τα οχήματα τα οποία εξέρχονται από τον Εμπορικό Λιμένα και έχουν κατεύθυνση προς Λάρισα, Θεσσαλονίκη ή/και Βόλο. «Το έργο θα ενισχύσει την ασφάλεια κίνησης των οχημάτων, ενώ θα διευκολύνει κατά πολύ την έξοδο των φορτηγών μήκους 12μ. και άνω προς τους προαναφερόμενους προορισμούς», τόνισε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του ΟΛΒ.
Από τη Διοίκηση του Οργανισμού προγραμματίζεται ακόμη το άνοιγμα νέας γραμμής Βόλος – Κύπρος – Ισραήλ, η επανασύνδεση του λιμένα Βόλου με το δίκτυο ΟΣΕ, η παραχώρηση προς εκμετάλλευση – αξιοποίηση του κτιρίου ΙΑΣΩΝ, η έναρξη επαναλειτουργίας του ΣΙΛΟ του λιμανιού αποκλειστικά ως αποθηκευτικού χώρου, η μετακίνηση δραστηριότητας φορτοεκφόρτωσης παλιοσιδήρου (scrap) στη βάση του 3ου προβλήτα, η κατασκευή/λειτουργία Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, η αύξηση θέσεων ελλιμενισμού για ιδιωτικά και επαγγελματικά σκάφη αναψυχής και η ανάπτυξη και εκμετάλλευση δύο ακόμη χώρων στάθμευσης οχημάτων (parking)
Για την περιβαλλοντική αναβάθμιση του Λιμανιού προγραμματίζεται η βυθοκόρηση μεταξύ 2ου και 3ου προβλήτα, η βυθοκόρηση λιμένα Βόλου για την αποκατάσταση λειτουργικών βαθών, η αντικατάσταση εξωτερικού φωτισμού Λιμένα Βόλου με λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας, η εφαρμογή συστήματος LNG ως καύσιμο πρόωσης και η εφαρμογή φωτοβολταϊκών συστημάτων
Ακολούθως, ο κ. Σταυριδόπουλος ανέφερε πως «το λιμάνι του Βόλου βρίσκεται σε ιδανική περιοχή διότι ο Παγασητικός Κόλπος είναι εξαιρετικά προφυλαγμένος από δυσμενείς καιρικές συνθήκες και προσφέρεται για να εκτελέσουν πλοία μικροεπισκευές και συντηρήσεις, ενώ παράλληλα θα μπορούσε να δοθεί και η δυνατότητα να εκτελούνται περιορισμένες εργασίες ναυπηγοεπισκευών, εφόσον βέβαια οριστεί ο κατάλληλος χώρος που θα τελεί υπό την εποπτεία της ΟΛΒ Α.Ε και τον έλεγχο του Κεντρικού Λιμεναρχείου Βόλου».
Και πρόσθεσε ότι «θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά τα προηγούμενα έτη εκτελούνταν εργασίες επισκευής και συντηρήσεως πλοίων στην περιοχή του Λιμένα Βόλου και για το λόγο αυτό έχουν αναπτυχθεί αρκετές επιχειρηματικές μονάδες εξειδικευμένες στον τομέα ναυπηγοεπισκευής και συντήρησης πλοίων διαφόρων μεγεθών και υπάρχουν ακόμα στη περιοχή αρκετές ποιοτικές ναυπηγοεπισκευαστικές μονάδες ποικίλης δυναμικότητας».
Σε ό,τι αφορά στον προγραμματισμό για την ναυπηγοεπισκευή και τις εργασίες συντήρησης πλοίων στο λιμάνι, ο πρόεδρος του ΟΛΒ τόνισε πως «το ισχύον από τα έτη 2009-2011 κανονιστικό πλαίσιο δεν επιτρέπει την ανάπτυξη αυτών των δραστηριοτήτων στην περιοχή μας και για το λόγο αυτό έχουμε πρόσφατα αιτήσει την τροποποίηση του από το αρμόδιο Υπουργείο Ναυτιλίας με σκοπό την ενίσχυση της συγκεκριμένης δραστηριότητας, πάντα με σεβασμό στο περιβάλλον και στις ασφαλείς συνθήκες εργασίας». «Στόχος είναι η αύξηση της απασχόλησης και η μείωση του αριθμού των πλοίων που προτιμούν κυρίως την Τουρκία και την Κροατία για αυτές τις επισκευές συντηρήσεις», κατέληξε ο κ. Σταυριδόπουλος.
Το διάβασα στο taxydromos.gr
